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故宫文物南迁历史

北线文物运抵乐山峨眉

峨眉之春

北路:南京—徐州—郑州—西安—宝鸡—汉中—成都—峨眉

押运人员:那志良、马彦祥、王志鸿、吴玉璋、蒋鼎文、黄贵生、梁匡忠等

重大事件:郑州火车站轰炸 雪天翻越秦岭 汉中手榴弹误炸 汉中机场被炸 成都大轰炸 峨眉大火

北路的启运开始于1937年11月,那时南京一片混乱,调度车船极其困难,抢运装箱也异常艰苦。工作人员只能以车站为家,有车来了,就跳起来装箱,遇到警报,只能就地躲在车下,最后总算运出了7281箱文物。文物从南京浦口火车站出发的时候,徐州会战即将打响,日军开始对徐州一带铁路进行轰炸,装载文物的火车冒险狂奔到了郑州。当火车刚刚到达郑州火车站时空袭警报拉响了,日军的轰炸机群对火车站进行了地毯式的轰炸。车站工作人员和驻军冒死将车辆调离车站,一车文物惊险地躲过了轰炸。当空袭结束以后,车站只剩下一个孤零零的雨蓬和几间休息室,其余全部被炸成一片废墟,文物得以保存真是不幸中的万幸。文物经徐州、郑州到达宝鸡后,潼关形势突然紧张,文物又马上转移汉中。宝鸡到汉中没有火车,须用汽车运载。七千多箱文物,需要至少三百辆车次,战火之中,实属不可能的任务。经多方联系,西安行营伸出援助之手,答应把文物的运输列在军运之内,车辆问题才算解决。冬季的秦岭,冰雪封道、山高路滑,历尽艰险,文物才冒着严寒,在冰雪泥泞里翻越难于上青天的秦岭蜀道在1938年4月10日全部运抵汉中。不久敌机又轰炸了汉中机场,文物被迫再次迁移。行政院命令文物转运成都。就在文物刚离开汉中不久,汉中遭敌机轰炸,原储存文物的库房,也中弹炸毁。从1937年11月13日开始,日本帝国主义侵略军便对素有“小江南”之称的汉中城区进行首次不同规模的空袭轰炸,到1944年10月这多达七年的时间里,日军共出动飞机613架,空袭汉中52次,死伤人数为1249人,毁房2689间,其中1939年、1941年、1943年为日军轰炸最为猖狂的阶段,日军轰炸汉中长达七年之久让汉中经济、人员等损失惨重。汉中到成都1100余华里,全靠汽车运输。由于公路路基不好,途中过河没有桥梁,须用木船载运汽车过河,时有敌机空袭,在困难重重的情况下,于1939年3月,才陆续将汉中文物运至成都的大慈寺。1937年重庆被定为陪都,随之而来的是日军航空部队“荒鹜之鹰”。为了给中国后方施加压力,逼迫政府投降,日军决定对重庆和成都地区进行无差别战略轰炸,这意味着老百姓成为轰炸目标。1939年6月11日,18架日本轰炸机在成都最繁华的商业中心之一扔下111枚炸弹。盐市口一带,群众伤亡近5 00人。空气里弥漫着刺鼻的汽油味、人肉被炙烤的焦糊味,到处能看到飞散的肢体。1938年至1944年,日军对成都进行无差别轰炸(不分军事目标还是民用目标),共计21次以上,市民伤亡人数约3700多人,财产损失无数,史称“成都大轰炸”. 1941年以后,随着太平洋战事的爆发,日本对中国的空袭才明显减弱。

为了故宫国宝的安全,文物继续转移至峨嵋,1939年7月11日,全部北线文物运抵峨眉,分别存放在县城东门外大佛寺和西门外武庙。并成立故宫博物院峨嵋办事处。

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